Paar nädalat tagasi pidin bussiga kesklinna sõitma. Buss sõidab lõunasel ajal kümneminutilise intervalliga. Buss jäi viis minutit hiljaks. Või...jõudis viis minutit varem. Samast peatusest väljub kesklinna poole kaks liini. Enamikel kordadel sõidavad nad koos, mitte ei jaota bussiootamise vahet omavahel ära, et kogu aeg mingi buss peatusest väljuks.
Teatavasti käib autoga Tartus vaid inimene, kellel on väga palju vaba aega. Aega, et kaks tundi rooli peos hoida. Mul seda aega pole ja kasutan Tartusse sõitmiseks rongi. Selleks, et rongile jõuda, pean sõitma bussiga, mis väljub 7:43. Buss väljus 7:49. Buss oli puupüsti täis. Kui ma oleks sõitnud õige peatuseni, oleksin rongist maha jäänud. Õnneks tean ühte otseteed jalgsi ja selleks, et mitte rongist maha jääda, panin kaks peatusevahet joostes. Jõudsin napilt. AGa mul on kerge köha. Hingasin külma õhku joostes ja ma ei tea, mis tagajärjed sel on.
Seda lugu juba teate, et bussiga Viimsisse sõitmine tähendab liikumist läbi kahe tsooni ja bussikaart sinna maksab peaaegu sama palju, kui kogu kulu autole kokku. Bussiga sõidaks 45 minutit ja autoga max 15. Vahel ka 12.
Need on vaid mõned ilmekad näited, et Tallinna Autobussikoondis ei ole kuigi eeskujulik ettevõte. Aga kas saabki olla, kui ettevõtte nõukogus on inimesed, kes ilmselgelt muude kohustuste tõttu ei jõua bussiliiklusega tegeleda. Või naisterahvas, kes tõenäoliselt on sõitnud linnaliinibussiga vaid laulupeo ajal. Olgu-olgu, ehk teen inimestele liiga, aga selge see, et pukki pandud nõukogu ettevõtet kuhugi ei suuna.
Minugi poolest olgu bussiliiklus Tallinnas tasuta või maksku bussisaatjad euro peale, aga mina selle tarbijaks ei hakka. Lisaks sellele, et bussid õigeaegselt ei välju, sõidavad nad umbes rattasõidu tempos. Võrreldes Skandinaavia ühistranspordi kiirusega venib TAK nagu ila.
P.S. Küsimus pole antud juhul erakonnas, kes linna juhib. Tartus teise erakonna juhtimisel on seis isegi veel hullem. Nagu pirtsu on kirjutanud, ei välju seal aeg-ajalt bussid üldse ja vahel eksivad liinilt ära või busisjuht küsib sõitjate käest teed. Kuna kummagi linna sõitjate arvu üle rõõmustada ei saa, siis nende probleemide ja vähese sõitjate arvu vahel tundub küll tugev seos olevat.
Kiirnuudlid - Üliõpilase põhiroog hommikul, päeval, õhtul öösel. Õlle kõrvale keetmata, öösel eksamikonspekti kõrvale tassis auravana, kausis koos frikadellidega pühapäeviti, ja siis, kui on tarvis tunda pisut täiskõhu tunnet. Toitu jagub kõigile.
4 matsutasid söömise ajal:
elukorralduses on midagi valesti kui ei leidu paari h päevas
Bussid ja trammid hobujaamas ja ka edaspidi piki tänavat edasi peaksid peatuma samades kohtades. Hea kui buss sõidaks piki trammirööpaid. Göteborgis oli nii kesklinnas asi lahendatud. Paar peatust sõitval kesklinnarahval oli ükskõik mis liikurvahend ette tuli. Ma TLÜs käies pidevalt hängisisn Hobujaama Narva poolses otsas ja jooksin iga foorivahe üle tänava, lootuses, et kas tuleb õige tramm või buss. Ja buss on muidugi tüütu, sest TLÜ pool peab sellelt mitusada meetrit tagasi jooksma.
Mõistlik lahendus oleks selline: http://lovikutsu.blogspot.com/2011/01/trammid-bussid-suvendisse-voi-maaalla.html
mõned ei lase ennast ühistranspordist eriti segada :D
http://www.youtube.com/watch?v=byiWXCFwDME&feature=related
Oehh. Oehhhh.
Näiteks kui tahta õhtul kell üheksa Audentese juurest kesklinna saada, siis on peamiselt kaks valikut: kas minna jala või minna jala. Sest et bussid lihtsalt käivad nii sigaharva. Minu arust see pole normaalne, et õhtul Tammsaare Ärikeskusest kesklinna saamiseks peab jalakäija sibama Sõpruse pst. äärde trollipeatusesse (kuna neid isendeid siiski käib mõnevõrra tihedama graafiku alusel ja liine on samuti rohkem, kuigi ka nemad sõidavad peamiselt paari- või lausa kolmekaupa koos) või siis silkama Tondile trammi lõpp-peatusesse - et seal veenduda, et trammid ka sisuliselt enam ei käi. ÕHTUL KELL 21! See on juba nagu kusagil Pärnus või mõnes teises Jumalast unustatud Eesti provintsilinnas. See pole normaalne.
P.S. Lugu lõppes sellega, et kuna ma trammile ei saanud, siis sibasin veel edasi Kalevi bussipeatusse, kust juhuslikult möödunud 18 mu peale korjas. Just nimelt "juhuslikult" - sest ühistransport paistab tõesti olevat juhuse hooleks jäetud.
Postitage kommentaar